Хошимин (ВНА). Экономика малых высот, основанная на беспилотных летательных аппаратах, автономных системах, инфраструктуре связи и данных, открывает для Вьетнама новые возможности роста. Однако для раскрытия её потенциала необходимо согласованно решать институциональные, инфраструктурные, рыночные проблемы и вопросы эффективности инвестиций.
Эти вопросы эксперты и представители отечественных и зарубежных компаний затронули 26 октября на дискуссии об экономике малых высот в Хошимине. Она прошла в рамках Дня открытых инноваций 2026, открывшего Осенний экономический форум 2026.
Необходимо устранить препятствия
Нгуен Тьен Чыонг, директор Института развития космического пространства малых высот при Вьетнамской аэрокосмической ассоциации, заявил, что у Вьетнама есть значительные возможности для развития этой экономики благодаря высокому спросу и широкому кругу применений. Речь идёт о точном земледелии, городском наблюдении и управлении движением, поисково-спасательных работах, ликвидации последствий стихийных бедствий, а также мониторинге границ и островов для национальной обороны и безопасности. Особенно перспективными на фоне растущей загруженности дорог он назвал экстренную доставку медицинских грузов и городскую логистику.
По словам Чыонга, Вьетнам обладает исследовательскими возможностями и потенциалом для развития технологической инфраструктуры, постепенного освоения цифровых инфраструктурных решений и сокращения отставания от мировых разработок. При этом стране необходимо сохранять контроль над данными и обеспечивать совместимость с международными стандартами.
На основе исследований и полевых обследований институт предложил отдать приоритет четырём направлениям: точному земледелию, мониторингу инфраструктуры, медицинской логистике и цифровому картографированию. Сбор и развитие данных должны стать основой для последующих применений.
При этом отрасль сталкивается с тремя основными препятствиями: отсутствием единой правовой базы для управления воздушным пространством на малых высотах, недостаточной продолжительностью работы аккумуляторов и проблемами безопасности полётов над населёнными территориями. Без испытательных полётов нельзя собрать данные о безопасности, но отсутствие таких данных затрудняет создание подходящей правовой базы. Это может привести к задержкам, если испытания разрешат только после принятия всех правил, заявил Чыонг.
Нгуен Хоанг Лонг, заместитель директора инновационного подразделения корпорации Viettel High Technology Industries, сказал, что главная проблема связана не обязательно с технологическими возможностями, а со спросом на рынке и эффективностью инвестиций. По его словам, на начальном этапе государственная поддержка необходима для стимулирования развития рынка.
Буи Чунг Хиеу, член правления Центра открытых инноваций SoiHub компании SAIGONTEL, согласился с этим. Он отметил, что внутренний рынок недостаточно велик, чтобы самостоятельно обеспечить рост экономики малых высот. Компании, проводящие пилотные проекты, не уверены, кто будет покупать их решения в будущем, даже если государство поможет с первоначальными заказами. По словам Хиеу, его компания развивает внутренний спрос и одновременно подключается к глобальным цепочкам поставок.
Инфраструктура и регуляторные экспериментальные зоны
Эксперты назвали контролируемые механизмы испытаний, или регуляторные экспериментальные зоны, и развитие инфраструктуры необходимыми условиями для продвижения отрасли.
Чыонг подчеркнул, что воздушное пространство на малых высотах и данные являются национальными ресурсами. В ближайшие один-два года приоритет следует отдать завершению механизма экспериментальных зон и созданию испытательных площадок. Это даст практическую основу для подходящей правовой базы.
После принятия Политбюро Заключения № 99-KL/TW об использовании, управлении и защите воздушного пространства на малых высотах для национального развития в новых условиях институт предложил создать три испытательные зоны в разных природных условиях: в Дьенбьене, Тэйнине и Дананге.
Джо Фелтер, генеральный директор американской компании Pickaxe Technologies, заявил, что Вьетнаму следует сосредоточиться на практических задачах, а не только на оборудовании. По его словам, испытательные зоны должны образовать сеть, объединяющую экспериментальные механизмы, технические стандарты, исследования, испытания, обучение и производство. Это позволит ускорить разработку продукции и создать производственные возможности.
Лонг предложил уделить приоритетное внимание востребованным применениям, развитию инфраструктуры и мерам по стимулированию рыночного спроса. Производство БПЛА становится всё доступнее для технологически подготовленных компаний, однако безопасная работа интегрированной системы экономики малых высот требует масштабной инфраструктуры, передовых технологий и координации между секторами.
Лыонг Фам, глобальный советник китайской компании EHang, заявил, что на первом этапе Вьетнаму следует создать местные испытательные зоны, чтобы проверить реализуемость технологий, бизнес-моделей и рабочих процессов. Результаты таких испытаний в реальных условиях затем станут основой для дальнейшего совершенствования политики на национальном уровне.
Источники: VietnamPlus / Vietnam News Agency
