Нередко одна фара или один задний фонарь автомобиля внезапно перестают работать во время ночной поездки. Некоторые водители считают, что можно ехать дальше, пока вторая лампа светит, но это не соответствует требованиям безопасности и техническим нормам.
Неисправность может быть связана с лампой, предохранителем, проводкой или блоком фары. Даже если одна сторона продолжает работать, система освещения уже не считается полностью исправной.
Одна неисправная фара означает неполную систему освещения
Пункт 1 статьи 20 Закона о порядке и безопасности дорожного движения требует включать передние осветительные приборы с 18:00 предыдущего дня до 6:00 следующего дня, а также в туман, дым, пыль, дождь и другую погоду, которая ограничивает видимость. Ночью исправные и используемые фары нужны не только водителю, чтобы видеть дорогу, но и другим участникам движения.
QCVN 122:2024/BGTVT, национальный технический регламент для проверки технической безопасности и охраны окружающей среды автомобилей, отдельно устанавливает требования к фарам. Для передних фар проверяют количество, тип, место установки и работоспособность. Фара, которая не загорается после включения, относится к значительным неисправностям категории MaD.
Для габаритных задних фонарей действуют похожие требования: количество должно соответствовать технической документации, а фонарь должен загораться при включении. Он также должен излучать красный свет и быть заметным в соответствии с регламентом. Поэтому мнение «у машины две фары, одной достаточно, чтобы временно ехать» не соответствует техническим требованиям.
Если передняя фара не работает, водитель хуже видит участок дороги с этой стороны. Риск особенно заметен на неосвещённой дороге и во время дождя: можно поздно заметить пешехода, мотоцикл, яму или препятствие. При неисправном заднем фонаре водителю сзади сложнее определить положение и ширину автомобиля в темноте.
Противотуманные фары, дневные ходовые огни и аварийная сигнализация не заменяют неисправную фару ближнего или дальнего света либо задний фонарь. У каждого типа огней своё назначение и свои технические требования.
Если фара неожиданно погасла в пути, не следует резко тормозить или останавливаться прямо на полосе движения. Нужно снизить скорость, найти ближайшее безопасное место для остановки, проверить неисправность и устранить её до продолжения поездки.
Какой штраф грозит за поездку с неисправными фарами
Помимо риска для безопасности, продолжение поездки на автомобиле с неполной системой освещения может привести к штрафу. Согласно пункту a части 2 статьи 13 Декрета 168/2024/NĐ-CP, за отсутствие необходимых фар, подсветки номерного знака, стоп-сигналов или указателей поворота, а также за их неисправность либо несоответствие проектным нормам предусмотрен штраф от 400 000 до 600 000 донгов.
С 18:00 до 6:00, а также в туман, дым, пыль, дождь и другую погоду с ограниченной видимостью пункт g части 3 статьи 6 Декрета 168 предусматривает штраф от 800 000 до 1 млн донгов за неиспользование или неполное использование фар.
Это не означает, что за одну перегоревшую лампу водитель автоматически получит оба штрафа. Нарушение оценивают по фактическому состоянию автомобиля, времени движения и конкретному составу нарушения, который зафиксировали уполномоченные органы.
Закон не предусматривает исключение по принципу «если одна фара светит, можно всю ночь ехать дальше». Если одна часть системы освещения или габаритный фонарь перестали работать, автомобиль уже не соответствует требованиям к исправности. При неисправности в пути нужно снизить скорость и остановиться в ближайшем безопасном месте, чтобы проверить лампу, предохранитель или электропроводку. Если устранить проблему самостоятельно нельзя, лучше вызвать помощь или эвакуатор, чем продолжать длинную поездку ночью.
Источники: Thanh Niên
