Более 60% общей протяжённости национальных дорог Вьетнама, или свыше 15 000 км, превысили срок планового ремонта, но работы не начались из-за нехватки средств.
По данным Управления автомобильных дорог Вьетнама, проверка почти 7 000 комплексов светофоров по всей стране выявила более 1 000 проблемных объектов. Среди недостатков, в частности, отсутствие таймеров обратного отсчёта, маленький размер индикаторов и плохая видимость. Некоторые системы работают нестабильно из-за длительной эксплуатации или устаревших технологий.
В системе дорожных знаков по всей стране выявили около 10 520 проблемных мест. Они связаны с неподходящим размером знаков, неудачным размещением, отсутствием указателей или выцветшими знаками. В некоторых местах нарушения правил нет, но информация размещена неудобно и может быть непонятна участникам движения.
К настоящему времени устранены проблемы с сигналами светофоров на 860 участках, ещё 165 сложных участков требуют дальнейшей работы. В системе дорожных знаков исправлены почти 9 000 проблемных мест. Более 1 500 оставшихся случаев в основном требуют установить дополнительные знаки, заменить знаки, не соответствующие нормативам, или изменить место их размещения.
Управление автомобильных дорог Вьетнама поручило немедленно устранять простые проблемы. Для сложных случаев местные власти должны подготовить планы, рассчитать расходы и расставить приоритеты при выделении средств. Проверки нужно регулярно проводить во время эксплуатации дорог, чтобы вовремя обнаруживать повреждённые знаки, плохо читаемую информацию и нестабильно работающие светофоры.
По словам Ле Хонг Диепа, начальника отдела организации дорожного движения Управления автомобильных дорог Вьетнама, устранение проблем осложняется тем, что финансирование содержания и ремонта дорог покрывает около 40% фактической потребности. Более 60% общей протяжённости национальных дорог, или свыше 15 000 км, превысили срок планового ремонта и пока не отремонтированы из-за нехватки средств.
Управление потребовало связывать устранение проблем с чётким определением ответственности организаций, которые управляют дорогами и эксплуатируют их. Приоритет следует отдавать изношенным и повреждённым объектам, а также участкам с потенциальным риском для безопасности движения. В долгосрочной перспективе систему дорожных знаков нужно согласовать с планом развития дорожной сети, параметрами дорог и схемами организации движения.
Управление автомобильных дорог Вьетнама также будет вместе с Управлением дорожной полиции и местными властями изучать применение науки, технологий и искусственного интеллекта в организации движения с помощью светофоров. В приоритете остаётся финансирование завершения инфраструктурных работ и постепенная модернизация эксплуатации дорог.
Для знаков с символами, обозначениями или размерами, которые пока не полностью соответствуют Национальному техническому регламенту о дорожных знаках QCVN 41:2024, замену рассчитают и распределят по этапам с учётом доступных ресурсов. Работы должны быть завершены в установленный срок до 20 августа 2030 года.
Источники: Thanh Niên.
Источники: Thanh Niên
