Минстрой Вьетнама направил Департаменту строительства Хошимина замечания к проекту перехода на зелёный транспорт и правилам низкоэмиссионных зон.
Одно из предложений касается классификации гибридных автомобилей. Ведомство попросило отдельно перечислить транспорт на аккумуляторных батареях и водородных топливных элементах, а также указать, что гибридные автомобили HEV к этой группе не относятся. При этом гибриды предлагается считать переходным решением с подходящим сроком завершения его использования в рамках перехода на полностью экологичные источники энергии.
Для низкоэмиссионных зон Минстрой предложил пересмотреть границы с учётом генерального плана и программы городского развития, чтобы требования были выполнимыми и не создавали неравенства между районами.
Ведомство также предложило учитывать при определении таких зон территории строгой охраны и зоны ограничения выбросов, участки с регулярными пробками уровня D–F по стандарту TCVN 13592:2022, а также районы, где индекс качества воздуха AQI за последний год хотя бы один раз был ниже среднего уровня.
В проекте, по предложению Минстроя, нужно оценить результаты работы низкоэмиссионной зоны в районе 1 в 2028–2029 годах, прежде чем расширять её на район 2 с 1 января 2030 года. На границах зон следует организовать движение, альтернативные маршруты и пересадочные пункты, чтобы не перегружать соседние территории.
Сроки перехода на экологичный транспорт, включая 100% переход до 2035 года на острове Кондао, до 2040 года в низкоэмиссионных зонах и до 2045 года по всему городу, должны быть связаны с развитием общественного транспорта, экологичных автобусов, перехватывающих парковок, зарядной инфраструктуры и метро.
Отдельно ведомство попросило проверить правовые основания и обоснованность требования, по которому с 1 января 2030 года мотоциклы чиновников, государственных служащих и работников государственных учреждений должны использовать чистую энергию. Ограничения, по мнению Минстроя, следует связывать с характеристиками транспорта и уровнем выбросов, а не с тем, кто им пользуется.
Минстрой предложил закрепить требования к зарядной инфраструктуре и инфраструктуре энергоснабжения в градостроительной документации, проектах новых городских районов и проектах реконструкции. Это позволит не зависеть главным образом от тротуаров.
Если зарядные станции временно разместят на проезжей части или тротуарах, проект должен гарантировать достаточную ширину прохода для пешеходов, доступ для людей с инвалидностью и сохранение городского вида.
Для многоквартирных домов предлагается установить порядок размещения мест для электромобилей и зарядки, включая долю парковочных мест, количество зарядных устройств и сроки введения требований. Для существующих домов правила должны учитывать доступное пространство, инженерную инфраструктуру и возможность переоборудования, а также обеспечивать электробезопасность и пожарную безопасность.
В части данных мониторинга Минстрой предложил определить ответственность за сверку и обновление информации, а также создать механизм подключения и обмена данными о регистрации транспорта и проверке его выбросов между Вьетнамским регистрационным управлением и Народным комитетом Хошимина.
Ранее Департамент строительства Хошимина запросил у министерств и ведомств замечания к проекту резолюции городского Народного совета о переходе на зелёный транспорт, мерах его поддержки и низкоэмиссионных зонах.
Источники: Dân Trí
