Утром 30 октября на площадке для изготовления балок железной дороги Бен Тхань - Кан Зё в районе Танми инвестор VinSpeed и генеральный подрядчик, консорциум Vinhomes - SGC, объявили о начале одновременного строительства разных объектов проекта.
Заместитель секретаря партийного комитета Хошимина Нгуен Синь Нят Тан и заместитель председателя городского народного комитета Хоанг Нгуен Зинь присутствовали на церемонии. Хоанг Нгуен Зинь призвал инвестора выбирать подрядчиков с необходимой специализацией и изучить сотрудничество с ведущими мировыми железнодорожными технологическими компаниями. Городские власти пообещали поддерживать инвестора и помогать устранять трудности, чтобы объект начал работать раньше.
На глазах у городских руководителей подрядчик начал заливать бетон для предварительно напряжённой коробчатой балки, которая будет использоваться при строительстве эстакады.
Ранее подрядчик успешно изготовил первую пробную балку массой 750 тонн. На всей трассе подготовили три площадки для изготовления балок эстакады. По плану на этих площадках за 15 месяцев изготовят 1 300 сборных балок полного пролёта. Средняя производительность каждой площадки составит от одного до двух пролётов в день.
Заместитель генерального директора Vingroup Чан Ван Ань заявила, что компания направит максимум техники и сотрудников для соблюдения технических сроков. Инвестор попросил ускорить компенсации и освобождение земель, чтобы передать оставшуюся площадь в четвёртом квартале.
Инвестор заказал кран грузоподъёмностью 900 тонн для перемещения секций эстакады. На площадку также доставили буровые установки для свай и краны. В периоды пиковой нагрузки подрядчики планируют привлечь до 10 000 рабочих, инженеров и технических специалистов.
Новые строительные участки организуют у станции Бен Тхань, в районе порта Сайгон для работ с TBM, на мостах Рать Диа и Онг Дой, у подхода к мосту Кан Зё и в других местах, где передана строительная площадка.
Подземная станция Бен Тхань у парка 23 Сентября станет начальной точкой линии. Её длина составит более 565 м, глубина котлована достигнет примерно 34 м, а станция будет соединена с действующей станцией Бен Тхань линии метро № 1.
В портовой зоне Ня Ронг - Кхань Хой подрядчик разместил технику для строительства подземного участка вдоль улицы Нгуен Тат Тхань. Здесь планируют опустить тоннелепроходческий комплекс TBM диаметром 13 м. Тоннель соединится с открытым тоннелем длиной 321 м и открытым U-образным участком длиной 266 м.
Железная дорога протянется на 54 км. Стоимость проекта оценивается примерно в 102 430 млрд донгов из средств компании, без учёта около 12 784 млрд донгов на освобождение земель из государственного бюджета.
По данным VinSpeed, первые 12 км до реки Сойрап рассчитаны на скорость до 120 км/ч, а участок за пределами города от километра 12 до конца линии - до 350 км/ч.
На первом этапе будет две конечные станции, Бен Тхань и Кан Зё. Ещё четыре станции, Тан Тхуан, Танми, Нябэ и Бинь Кхань, предусмотрены позже по мере роста пассажиропотока. В Кан Зё разместят депо и центр управления движением.
Источники: Dân Trí
