Утром 18 октября министр строительства Чан Хонг Мин от имени правительства представил Национальному собранию итоговый доклад о выполнении резолюции 66/2013 и завершении строительства двухполосной дороги Хо Ши Мина.
Дорога Хо Ши Мина начинается в Пакбо провинции Каобанг и заканчивается в Датмой провинции Камау. Резолюция 66/2013 ставила целью соединить всю трассу в двухполосном формате к 2020 году. После нескольких корректировок базовый срок завершения связности перенесли на конец 2026 года, в том числе за счёт использования национальных трасс 32 и 21.
Правительство предложило завершить расчёты и официально закрыть проект двухполосной дороги не позднее конца 2027 года. Одновременно планируется продолжить модернизацию участков по утверждённой схеме.
Правительство сообщило, что поручило увеличить количество смен, дополнительно привлечь оборудование и персонал, а также передать объёмы работ другим подрядчикам или расторгнуть договоры с компаниями, которые отстают и не могут завершить работы. Вместе с местными властями власти также решают проблемы с поставками материалов.
Председатель Комитета по науке, технологиям и окружающей среде Нгуен Тхань Хай, представляя заключение по докладу, сообщил, что комитет в целом поддерживает принятие резолюции. Она должна завершить этап соединения трассы в двухполосном формате и создать правовую основу для перехода к модернизации и расширению дороги по плану.
По мнению комитета, проект в основном достигнет цели соединить всю трассу к концу 2026 года, примерно на шесть лет позже срока, установленного резолюцией 66/2013. График меняли резолюциями Национального собрания 2022 и 2025 годов.
Комитет отметил, что срок завершения к концу этого года остаётся прогнозом. Участки Ратьзой и Беннят, а также Гоквао и Виньтхуан должны быть введены в эксплуатацию в первом квартале 2027 года.
В докладе правительства не указаны дополнительные расходы из-за задержки и не распределена ответственность между отдельными органами и организациями. Комитет предложил уточнить эти сведения, согласовать данные об общей стоимости, сроках и освоении средств, а также составить подробный баланс финансирования по каждому компоненту проекта.
Согласно материалам правительства, участок Чо Чу и Нгаба Чунгшон готов примерно на 99 процентов, участок Чон Тхань и Дык Хоа на 96 процентов, а участки Ратьзой и Беннят, Гоквао и Виньтхуан на 73 процента.
Комитет обратил внимание, что в представлении правительства от 30 сентября всё ещё указано: участки Чо Чу и Нгаба Чунгшон, а также Чон Тхань и Дык Хоа должны были быть завершены или пройти техническое открытие в сентябре. Данные о готовности участков Ратьзой и Беннят, Гоквао и Виньтхуан также различаются в разных частях материалов.
На этом участке 15,06 километра из общей протяжённости 51,94 километра сейчас проходит осадку на слабом грунте. Комитет назвал цель открыть всю трассу в 2026 году, а два участка ввести в эксплуатацию в первом квартале 2027 года очень сложной с технической точки зрения. Он предложил строго контролировать осадку и "ни при каких обстоятельствах не снимать нагрузку раньше срока, если грунт не достиг расчётной степени консолидации".
Комитет в целом поддержал проект, но предложил чётко распределить задачи по завершению работ и открытию трёх строящихся участков, а также полностью выполнить требования, содержащиеся в выводах инспекций и аудита.
Комитет по науке, технологиям и окружающей среде также призвал окончательно решить вопросы компенсаций, переселения и восстановления средств к существованию. По его оценке, завершение проекта двухполосной дороги не прекращает обязанность государства обеспечивать законные права жителей.
По данным заключения, на трассе уже завершено 2 488 из 2 744 километров. Соединение маршрута от Пакбо до Датмы выполняется в том числе за счёт использования национальных трасс 32 и 21.
Источники: Dân Trí
