Баньбао TV

Хошимин представил план развития мегаполиса с пятью спутниковыми центрами

Генеральный план Хошимина на период до 2050 года с горизонтом 100 лет предусматривает пять спутниковых центров и пять полюсов роста для развития мегаполиса по полицентричной модели.

Заместитель председателя Народного комитета Хошимина Нгуен Мань Кыонг выступает на заседании городского Народного совета.
Thanh Niên

Хошимин планирует перестроить городское пространство по модели мегаполиса с несколькими центрами и полюсами роста. Вместо концентрации развития в городском ядре власти хотят создать связанную сеть. В нее войдут пять спутниковых центров: Кондао, Лонгхай и Хочам, Хокмон и Кути, Баубанг, а также Тануйен и Бактануйен.

Об этом заместитель председателя Народного комитета Хошимина Нгуен Мань Кыонг сообщил на заседании городского Народного совета утром 29 октября. Он представил основные положения генерального плана Хошимина на период 2025-2050 годов с горизонтом 100 лет.

Пять спутниковых центров в структуре мегаполиса

Согласно плану, Хошимин будет развиваться как мегаполис с несколькими центрами. Его структура будет включать пять полюсов роста, пять спутниковых центров, пять стратегических систем связей и 10 зон управления развитием.

Пять полюсов роста получат разные основные функции: центральное ядро станет международным финансовым центром, восток будет специализироваться на инновациях, север на промышленности, высоких технологиях и логистике, юг на морских портах, свободной торговле, международной логистике и энергетике, а запад на городской застройке, образовании и медицине.

Западная часть Хошимина будет развиваться как зона городской застройки, образования и медицины.

Пять спутниковых центров будут расположены в Кондао, Лонгхае и Хочаме, Хокмоне и Кути, Баубанге, а также в Тануйене и Бактануйене. Их создание должно изменить городскую структуру и сформировать связанную сеть развития, а не сосредотачивать его преимущественно в центральной части.

По словам Нгуен Мань Кыонга, план также предусматривает пять стратегических систем связей. К ним относятся ось север-юг от пограничных ворот к морю, ось восток-запад между дельтой Меконга и юго-востоком страны, мультимодальная промышленно-производственно-логистическая связь, многоуровневая городская инфраструктура и зеленая и голубая связь с реками Сайгон и Донгнай в качестве центральной экологической оси.

Пространство развития будут организовывать с учетом земельных ресурсов, инфраструктуры, окружающей среды и особенностей каждого района. На этой основе 10 зон управления развитием станут основой для определения показателей технической и социальной инфраструктуры, а также контроля за застройкой с учетом специфики каждой зоны.

Почти 1 000 км городских железных дорог к 2050 году

Одним из направлений генерального плана Нгуен Мань Кыонг назвал организацию пространства Хошимина в трех измерениях: на поверхности земли, под землей и над землей. Это должно повысить эффективность использования земель и международную конкурентоспособность города.

План предусматривает компактную застройку, связанную с общественным транспортом по модели транспортно ориентированного развития вокруг транспортных узлов. Одновременно власти хотят перестроить территории, где земля используется неэффективно. Городское развитие должно учитывать природные условия и экологическую нагрузку, а урбанизацию в низких и уязвимых районах будут контролировать.

В районе Вунгтау изучат возможность создания особой прибрежной экономической зоны.

Реки Сайгон и Донгнай, а также мангровые леса Канзыо определены как зеленая и голубая основа города. Она должна поддерживать экологический баланс и сохранять городской ландшафт.

К 2030 году площадь застроенных земель во всем городе, согласно плану, составит около 280 000-290 000 га, или в среднем 150-155 кв. м на человека. К 2050 году показатель вырастет примерно до 365 000-390 000 га, а средняя площадь на человека составит 135-140 кв. м.

Транспортную инфраструктуру будут развивать для усиления региональных и международных связей. К 2050 году Хошимин планирует завершить сеть из 18 линий городских железных дорог общей длиной около 961 км, а также построить около 450 км легкорельсового транспорта и наземного трамвая. Предполагается, что общественный транспорт будет обеспечивать 55-65% пассажирских перевозок.

Мультимодальные пересадочные узлы на вокзалах, в аэропортах, морских портах и городских центрах будут связаны с районами транспортно ориентированной застройки разных уровней.

Глобальный город к 2075 году

По словам заместителя председателя Народного комитета Хошимина, план предусматривает три этапа развития. К 2030 году город должен стать современным и цивилизованным центром, заметным в Юго-Восточной Азии. К 2045 году его хотят превратить в экономический, культурный, социальный, научно-технологический и инновационный центр Азии. С 2075 года и далее Хошимин должен развиваться как глобальный, умный, современный и всесторонне развитый город.

Для стимулирования роста план предусматривает развитие Финансового центра Хошимина, свободной торговой зоны с международной логистикой, национального энергетического промышленного центра, высокотехнологичных зон, центров обработки данных, искусственного интеллекта и инноваций.

"В долгосрочной перспективе изучается создание особой прибрежной экономической зоны в районе Вунгтау, которая объединит специальные зоны и получит единый режим управления и особые меры поддержки", сказал Нгуен Мань Кыонг.

По его словам, после утверждения плана Народным советом председатель Народного комитета Хошимина рассмотрит его и, как ожидается, завершит утверждение в конце октября 2026 года.

Источники: Thanh Niên