Днём 29 октября на заседании Народного совета Хошимина депутаты разделились на четыре группы для обсуждения проектов постановлений. Среди главных тем были инфраструктура, транспорт, городское развитие, подтопления и названия улиц.
Решение проблем с транспортом и подтоплениями
На заседании группы 1, которой руководил глава городского комитета по вопросам градостроительства Народного совета Хошимина Хоанг Тунг, депутаты обсудили инфраструктуру и городские проблемы.
Директор Департамента строительства Хошимина Чан Куанг Лам сообщил, что основные социально-экономические показатели, безопасность дорожного движения, порядок в строительстве и городские услуги в целом достигли хороших результатов, а цели на 2026 год в основном выполнены.
По словам Чан Куанг Лама, в ближайшее время Хошимину нужно сосредоточиться на транспортных заторах и подтоплениях. Он назвал эти две проблемы срочными узкими местами, которые городские власти должны решать в первую очередь.
По словам чиновника, к 2030 году Хошимин в основном сможет решить проблему 28 мест с риском заторов. Для этого планируют применять технологии координации движения, усиливать связи с местными дорогами и ускорять завершение инфраструктуры в городских районах, чтобы передавать её в эксплуатацию.
Для борьбы с подтоплениями Чан Куанг Лам предложил использовать специальные механизмы и правила из закона о развитии городов, а также новые нормы о цифровой трансформации и технологиях. Это должно ускорить инвестиции в форме государственных проектов и государственно-частного партнёрства (PPP).
По его словам, Хошимину необходимо сосредоточиться на 50 местах с сильными подтоплениями, где после пяти минут дождя вода поднимается более чем на 30 см. В первую очередь речь идёт о районах, на которые влияют приливы, и низменных территориях бывшего 7-го района, а также бывших районов Нябе и Биньтхань.
Единое название для одной улицы
Депутат Нгуен Ван Дык, секретарь партийного комитета и председатель Народного совета квартала Тан Тхой Хиеп, заявил, что улицы и дороги, проходящие через несколько районов и городских зон, следует называть одинаково.
Он привёл в пример национальную трассу 1A, которая проходит от бывшего района Тхудык через бывшие районы 12 и Биньтань. На участке длиной примерно 20–30 км дорога разделена на несколько отрезков с разными названиями: До Мыой, Ле Дык Ань и Ле Кха Фьеу. Похожая ситуация, по его словам, сложилась с трансазиатской дорогой, которая называется улицами Ле Куанг Дао и Фан Ван Кхай. Депутат предложил дать одной дороге одно название от начала до конца, чтобы сделать её обозначение единым.
Депутат Хюинь Тхи Куинь Хоа, заместитель директора Дома культуры молодёжи Хошимина, предложила добавлять историческую информацию к названиям улиц, чтобы жители лучше знали историю страны.
Май Хыу Куеть, секретарь партийного комитета и председатель Народного совета квартала Тхудык, предложил упростить процедуры и передать больше полномочий местным народным комитетам.
По его словам, после административной реорганизации в квартале Тхудык появилось слишком много улиц с номерами, например улицы № 8 и № 9. Повторы создают значительные трудности для жителей при проведении административных операций.
Май Хыу Куеть предложил разрешить местным властям самостоятельно присваивать названия улицам, связанным с географическими названиями и порядковыми номерами, если эти названия уже входят в утверждённый список. В таком случае не потребуется проходить сложную процедуру согласования с несколькими уровнями власти.
Источники: Thanh Niên
