Хошимин стремится стать многополярным глобальным мегаполисом. Согласно рассматриваемому генеральному плану со 100-летним видением, население города может достичь 18 млн человек к 2030 году и превысить 27 млн к 2050-му.
Генеральный план стал одним из главных пунктов повестки шестой сессии Народного совета города 11-го созыва, открывшейся в четверг.
На сессии 29 и 30 октября депутаты обсуждают 47 предложений и проектов постановлений по трём связанным направлениям: стратегическое планирование и пространственное развитие, институциональные механизмы для привлечения ресурсов и распределение государственных инвестиций на крупные проекты.
100-летнее видение глобального мегаполиса
Генеральный план города на период 2025–2050 годов со 100-летним видением охватывает расширенную административную территорию площадью около 6 773 квадратных километров и 168 административных единиц. Территория была расширена после стратегического объединения города с провинциями Биньзыонг и Бариа-Вунгтау.
Заместитель председателя Народного комитета города Нгуен Мань Кыонг сообщил, что, по прогнозу, население Хошимина достигнет 18 млн человек к 2030 году, 25 млн к 2045-му и превысит 27 млн к 2050-му.
Город переходит к многополярной и многоцентровой городской модели, связанной с речными и морскими экосистемами, чтобы поддержать такой демографический масштаб.
К основным факторам роста относятся развитие транспортно-ориентированной застройки и сетей метро, создание промышленных парков нового поколения и зон свободной торговли, а также международного финансового центра и объединённых логистических узлов.
Председатель Народного совета города Во Ван Минь заявил, что Хошимин должен выйти за административные и отраслевые границы, а не опираться на традиционные модели планирования.
«Главный принцип этого генерального плана заключается в том, чтобы выйти за жёсткие административные и отраслевые границы и организовать Хошимин как единое многополярное и многоцентровое образование», сказал Минь.
Он призвал использовать науку, технологии, инновации и цифровую трансформацию как основные двигатели роста, при этом поставив людей и качество их жизни в центр развития.
Он также поручил тщательно оценить модели пространственного планирования, чтобы обеспечить сбалансированное распределение земель, транспортной инфраструктуры и социальных услуг, одновременно решая острые городские проблемы, включая заторы, сильные наводнения и загрязнение окружающей среды.
Ключевая инфраструктура и реформы политики
Одновременно с пространственным планированием Народный совет рассматривает 17 проектов постановлений, связанных с реализацией национального закона о городском развитии.
Эти меры должны помочь привлечь финансовые ресурсы через городские и проектные облигации, выпускаемые посредством Международного финансового центра, а также создать стимулы для высокотехнологичных зон, медицинских работников, учреждений культуры и спортивных организаций.
Депутаты корректируют среднесрочный портфель государственных инвестиций на 2026–2030 годы, чтобы отдать приоритет важным транспортным и экологическим проектам.
К основным транспортным инициативам относятся модернизация и расширение дорожного коридора Фанань-Анзыонгвыонг от улицы Хоабинь до улицы Бахом, а также корректировка инвестиционных планов по расширению улицы Танки-Танкуи от улицы Ле Чонг Тан до улицы Конгхоа.
Кроме того, город направит ресурсы на восстановление окружающей среды и завершение технической инфраструктуры вдоль каналов Баучау, Батанга и Хивонг.
На сессии также рассмотрят правила присвоения названий общественным объектам, зоны свободной торговли, объединённую логистику, защиту земель для выращивания риса и устойчивое сокращение бедности.
Источники: Viet Nam News
