В Ханое ускоряют строительство семи мостов через Красную реку. Техническое открытие запланировано на июль, а полностью завершить работы хотят в октябре, до саммита АТЭС 2027 года.
Строительство моста Ты Лиен началось 19 мая 2025 года. Подрядчики работают над основным мостом, подъездным мостом и транспортными развязками Чыонг Са и Нги Там.
По словам директора хано́йского управления инвестиционных проектов транспортного строительства Нго Нгок Вана, объем выполненных работ превысил 2 трлн донгов при стоимости контракта 9,418 трлн донгов без учета резервных расходов. Это 21,72% стоимости контракта.
Строительство моста Нгок Хой и подъездных дорог началось 19 августа 2025 года. Общая стоимость проекта составляет почти 10,2 трлн донгов, а протяженность, около 7,5 км. Примерно 5,2 км приходится на Ханой и 2,3 км, на провинцию Хынг Йен. Без учета резервных расходов выполнено 23,59% стоимости контракта.
Подрядчики Thai Binh Duong и VNVC E&C завершили строительство двух основных опорных башен и всех 80 буронабивных свай. Сейчас они возводят ростверки опор главного моста.
Подрядчики Trung Chinh, Deo Ca, Licogi 18, Thanh Huy и Delta направили 18 строительных бригад на подготовку площадки для изготовления балок и подъездных дорог, а также на бурение свай для подъездных мостов.
На проекте моста Чан Хынг Дао выполнено работ на 2,6 трлн донгов из общей стоимости 7,2 трлн донгов, или 36,96%. В этом месяце на основном участке планируют завершить 70% стволов опор. Работы со стальными конструкциями нескольких главных пролетов также ускорят.
Стоимость моста Тхыонг Кат превышает 7,3 трлн донгов, сейчас готово около 17,08% проекта. На мосту Хонг Ха работают 30 строительных бригад, выполнение достигло примерно 49,35%. На мосту Ван Фук этот показатель составляет 31,62%.
Мост Ме Со входит в третий компонент проекта кольцевой дороги №4 столичного региона Ханоя. Его готовность составляет около 46,95%. Подрядчики возводят опоры главного моста и подъездные дороги. Весь мост планируют завершить в октябре 2027 года.
Что мешает строительству
Проектам нужно решить вопросы с переносом инженерной инфраструктуры и площадками для складирования вынутого грунта. Строительству мешают подземные и наземные коммуникации, а также захоронения, которые еще предстоит перенести.
Сильные дожди и подъем уровня воды в Красной реке осложнили строительство ростверков главного моста и подъездных участков у берега.
Ханойское управление инвестиционных проектов транспортного строительства попросило местные власти ускорить расчистку площадок, перенести линии электропередачи среднего напряжения и захоронения, передать проектам освобожденные участки, оформить разрешения на работы, связанные с дамбами, и корректировать планы с учетом погоды. При этом необходимо обеспечить безопасность дамб и водоотвода при паводках.
Одновременный запуск крупных строительных проектов в Ханое и соседних провинциях привел к местной нехватке стройматериалов и рабочих, из-за чего выросли расходы.
Источники: Viet Nam News
