Проект касается двух национальных и пяти городских железнодорожных линий. Владельцам жилой земли, которую изымут для строительства, также обещают приоритет при временном переселении по правилам города.
Стратегические подрядчики должны будут вместе с местными властями и профильными ведомствами убеждать домохозяйства и организации добровольно освобождать участки. Это будет проходить одновременно с инвентаризацией, выплатой компенсаций и подготовкой переселения.
Пять городских линий начали строить в июне. Их базовое завершение запланировано на 2030 год. Два национальных проекта, реконструкция участка Фу-Суен, Нгок-Хой существующей линии Ханой, Хошимин и участок Нгок-Хой, Ким-Сон Восточной кольцевой железной дороги, начали 2 сентября. Их планируют завершить в 2027 году.
Какие линии входят в проект
В список городских проектов вошли линия 1 от Тхыонг-Фук через железнодорожную промышленную зону, Нгок-Хой, вокзал Ханоя и Йен-Вьен до аэропорта Нойбай; линия 2 от аэропорта Нойбай через Нам-Тханг-Лонг, Чан-Хынг-Дао и Тхыонг-Динь к стадиону Хунг-Выонг; линия 8 от Хоа-Лака через Шон-Донг, Май-Дить, кольцевую дорогу 3, Линь-Нам, Тхуан-ана к аэропорту Зя-Бинь; линия 10 от улицы Во-Чи-Конг через кольцевую дорогу 2,5 и Винь-Туй в Донг-Ань; линия 14 от моста Тханг-Лонг через Хонг-ха и Зя-Лам к Нгиа-Чы.
Особый порядок для подрядчиков
Согласно проекту, стратегическим подрядчиком станет выбранная отечественная компания, готовая выполнять ключевые железнодорожные проекты столицы. Ее назначит исполком городского партийного комитета. Подрядчик должен участвовать в работе до полного исполнения обязательств по договору.
Для таких подрядчиков не планируют проводить оценку опыта, технических и финансовых возможностей по закону о торгах. Инвестор проведет ускоренный отбор через прямое назначение, но предложенные компании все равно должны соответствовать требованиям закона.
До подписания договора подрядчик должен будет пообещать снизить цену пакета минимум на 15% для городских железных дорог, включая проекты развития территорий вокруг станций, и минимум на 10% для национальных железных дорог. Также он должен соблюдать сроки и требования к качеству, не отказываться от работ и не расторгать договор в одностороннем порядке.
Проект требует от подрядчиков отказаться от права подавать иски и жалобы против государства или государственных органов в указанных документом арбитражах и судах.
Согласно 100-летнему генплану, городская железнодорожная сеть Ханоя составит около 979 км. Вместе с национальными и межрегиональными линиями общая протяженность системы приблизится к 1 200 км. Сейчас в городе работают линия Кат-Линь, Ха-Донг и надземный участок линии Ньон, вокзал Ханоя. Ханой планирует построить около 500 км городских железных дорог к 2035 году, а оставшиеся 479 км завершить в 2036, 2045 годах.
Источники: Viet Nam News
