Департамент строительства Ханоя поручил профильным подразделениям разработать решения для посадки и сохранения растений, чтобы увеличить площадь зелёных насаждений на отдельных объектах городской инфраструктуры.
Пилотный проект охватывает три опоры надземной железной дороги на улице Нгуен Чай рядом с торговым центром Royal City, подземный переход Ле Ван Лыонг - То Хыу, путепровод Ле Ван Лыонг - Ланг Ха и три автобусные остановки: у фармацевтического университета на улице Ле Тхань Тонг, рядом с больницей Сент-Поль на улице Чан Фу и остановку №69 на улице Ли Тхыонг Кьет.
Работы уже идут, завершить их планируют к 10 октября.
На опорах железной дороги хотят установить стальные каркасы, которые будут охватывать конструкции и не потребуют сверления или долбления бетона. Между каркасом и поверхностью опоры оставят зазор, необходимый для роста растений и проверки состояния конструкции.
Растения высадят у основания опор и направят вверх по каркасу. Они не должны доходить до ригелей, балок и технического оборудования. В дальнейшем ветви будут направлять и обрезать, а каркас, крепления и границы разрастания растений будут регулярно проверять, чтобы не создавать угрозу конструкции и безопасности объекта.
Для подземного перехода Ле Ван Лыонг - То Хыу рассматривают около 200 кв. м опор для вьющихся растений, разделённых на модули или секции по архитектурному ритму. Почву планируют обновить, а растения высадить на существующей полосе озеленения.
Стальной каркас с опорами закрепят в грунте у стены. Верхнюю часть будут фиксировать к ограждению распорными анкерами с шагом от 2 до 3 м, используя специальный клей для соединения и защиты конструкции от проникновения воды. Растения не должны выходить на проезжую часть, закрывать освещение, дорожные знаки и техническое оборудование.
Вдоль верхней части стены перехода, под ограждением, планируют поставить модульные контейнеры общей длиной около 300 м. Их закрепят на стене нержавеющими распорными анкерами и клеем, который должен усилить соединение и защитить конструкцию от воды. Контейнеры дополнительно соединят стальными креплениями.
Во внутренней части стены перехода посадят свисающие растения. На первом этапе их длину будут ограничивать примерно 2–3 м, затем регулярно подрезать, чтобы они не мешали габариту проезда, знакам, освещению и техническим устройствам. При поливе нельзя допускать загрязнения стен.
На автобусных остановках планируют разместить клумбы и контейнеры с растениями сзади или по бокам, не занимая проход для людей. Лёгкие каркасы и тросы позволят направлять вьющиеся растения по задней стене и частично по крыше. В приоритете будут отдельные конструкции или крепления в местах, которые согласует управляющая организация.
В последние годы Ханой направлял ресурсы на развитие зелёных насаждений, ремонт парков и цветников, а также благоустройство улиц.
Авторы проекта считают, что при дефиците общественной земли совмещение растений с объектами инженерной инфраструктуры позволит использовать одно пространство сразу для нескольких функций и уменьшить давление на городские участки, которые могут понадобиться для строительства.
В стратегии после 2030 года и в перспективе на 100 лет Ханой рассматривает зелёные насаждения и водоёмы как основу экологической инфраструктуры, а не только как показатель количества высаженных деревьев.
Источники: Dân Trí
