Евросоюз выделяет 10 млн евро на исследования и подготовку продления третьей линии метро Ханоя от вокзала Ханоя до Хоангмай. Предлагаемый участок длиной около 11 км должен пройти полностью под землёй с учётом принципов развития, ориентированного на общественный транспорт.
19 октября Народный комитет Ханоя совместно с правительством Франции, Французским агентством развития, Азиатским банком развития и Европейским инвестиционным банком провёл церемонию открытия памятной таблички, посвящённой третьей линии метро, на станции Каузаёу (S8) участка Ньон – вокзал Ханоя.
На мероприятии отметили результаты сотрудничества Ханоя, Франции и международных финансовых организаций в развитии инфраструктуры общественного транспорта, а также дальнейшее расширение городской железнодорожной сети столицы.
По информации партнёров, Евросоюз поручил Французскому агентству развития управлять грантом в размере 10 млн евро для подготовки продления линии от вокзала Ханоя до Хоангмай.
Программа поддержки была подписана с Народным комитетом Ханоя в 2024 году. Её реализует Управление городских железных дорог Ханоя, а подготовительные работы должны завершиться к концу 2027 года. Продление длиной около 11 км планируется проложить полностью под землёй в южной части столицы.
Грант направят на технико-экономическое обоснование, планирование развития территорий вдоль маршрута, изучение организации движения и мультимодальных пересадок, а также укрепление потенциала реализации проекта.
Сочетание развития городской железной дороги с планированием территорий, ориентированным на общественный транспорт, должно помочь реорганизовать городское пространство, улучшить доступ к общественному транспорту и повысить эффективность транспортной инфраструктуры. Это также создаст основу для изучения связей между жилыми районами, экономическими центрами, узлами услуг и сетями общественного транспорта высокой пропускной способности.
По словам финансовых партнёров, возможность привлечения средств на строительство продления планируется изучить в рамках механизма Team Europe при участии немецкого Банка развития KfW и сотрудничестве с Азиатским банком развития.
Грант в размере 10 млн евро предназначен именно для исследований и подготовки проекта, а не для полного финансирования строительства. Строительство будет зависеть от результатов исследований, процедур утверждения и планов мобилизации капитала в соответствии с правилами.
Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Чыонг Вьет Зунг заявил, что значение линии метро выходит за рамки транспортного проекта. По его словам, каждая новая линия метро не только обеспечивает безопасный и удобный способ передвижения, но также помогает уменьшить заторы и загрязнение окружающей среды, реорганизовать городское пространство и связать центры развития.
Город выразил благодарность правительству Франции и международным финансовым организациям, особенно за грант Евросоюза в размере 10 млн евро, предоставленный через Французское агентство развития для изучения продления линии от вокзала Ханоя до Хоангмай.
Государственный министр Франции по делам франкофонии Элеонор Каруа назвала третью линию метро конкретным результатом сотрудничества в рамках Всеобъемлющего стратегического партнёрства Вьетнама и Франции. Она также отметила возможности дальнейшего сотрудничества Франции, Евросоюза и Вьетнама в развитии общественного транспорта, включая подготовку продления линии до Хоангмай.
Региональный директор Французского агентства развития по Юго-Восточной Азии Виктуар Вандевиль заявила, что миллионы поездок пассажиров за первый год работы линии показали эффективность сотрудничества партнёров. Агентство подтвердило готовность продолжить поддержку Ханоя в изучении и подготовке продления линии при содействии Евросоюза.
Директор Азиатского банка развития во Вьетнаме Скотт Робертс отметил, что городские железные дороги не только отвечают транспортным потребностям, но и связывают людей с возможностями в сфере занятости, образования и развития. Банк пообещал продолжить работу с Ханоем и его партнёрами над созданием интегрированной и доступной транспортной сети, соответствующей потребностям развития столицы.
Третья линия метро имеет длину 12,5 км и 12 станций, включая восемь надземных и четыре подземные. Надземный участок от Ньона до Каузаёу начал коммерческую эксплуатацию в августе 2024 года и стал дополнительным видом общественного транспорта высокой пропускной способности на западе Ханоя.
Согласно данным Hanoi Metro, включённым в заявление международных партнёров, за первый год работы надземный участок перевёз около 6,4 млн пассажиров, а доля поездов, прибывших по расписанию, составила 99%.
Международные партнёры также отметили вклад проекта в сокращение выбросов парниковых газов. По опубликованным ими оценкам, в 2025 году линия помогла избежать выбросов примерно 49 000 тонн углекислого газа в эквиваленте. К 2030 году этот показатель, как ожидается, достигнет около 81 500 тонн в год.
Строительство подземного участка от Каузаёу до вокзала Ханоя, включающего четыре станции, продолжается. Согласно графику реализации, изложенному в заявлении от 19 октября, участок планируют завершить и открыть для пассажиров в 2027 году.
Третья линия метро получила поддержку нескольких международных финансовых организаций. Правительство Франции предоставило казначейский заём на 355 млн евро, Французское агентство развития выделило заём на 159 млн евро, Азиатский банк развития предоставил 407,8 млн долларов США, а Европейский инвестиционный банк профинансировал проект на 125,5 млн евро. Кроме того, предусмотрено софинансирование со стороны Ханоя.
Источники: VietnamPlus / Vietnam News Agency
