Консорциум направил в Министерство строительства предложение скорректировать инвестиционную концепцию проекта, который реализуют по схеме государственно-частного партнёрства.
Согласно предложению, стоимость дороги увеличится с 8 365,6 млрд до 10 773,2 млрд донгов. Долю, которую должны организовать инвестор и проектная компания, предлагают поднять примерно с 7 065 млрд до 9 343 млрд донгов. Государственное участие хотят увеличить с 1 300 млрд до 1 430 млрд донгов.
Консорциум объяснил рост стоимости предложением строить дорогу сразу в полном проектном масштабе, а не поэтапно. Также планируется изменить некоторые пересечения и развязку Тан Фу на отметке Km57+700.
Длину дороги предлагают увеличить с 60,1 до 60,24 км. Она будет начинаться на пересечении с национальной трассой №1 и заканчиваться на отметке Km60+243, где соединится с национальной трассой №20 и скоростной дорогой Тан Фу – Бао Лок.
Консорциум предложил завершить основные работы во втором квартале 2028 года, а движение открыть в третьем квартале. Строительство уже началось.
В начале сентября Управление автомобильных дорог Вьетнама сообщило, что работы отстают от графика. Хотя местные власти передали 91% земель, объём выполненных работ составил около 202 млрд из 6 259 млрд донгов, или 3,2% стоимости контракта.
Скоростная дорога Дау Зяй – Тан Фу входит в маршрут, который соединит Хошимин с Далатом. Следующие участки: Тан Фу – Бао Лок, Бао Лок – Льен Кхыонг и Льен Кхыонг – Пренн.
Источники: Dân Trí
