Баньбао TV

Дананг и Секонг ищут решение для грузоперевозок во время реконструкции трассы 14D

20 октября Дананг и лаосская провинция Секонг обсудили, как сохранить грузоперевозки через международные погранпереходы Намзянг и Дактаок во время реконструкции национальной трассы 14D.

Грузовик на реконструируемом национальном шоссе 14D в Дананге.
Фото: Thanh Nien / Manh Cuong

Из-за запрета на движение грузовиков с четырьмя и более осями на трассе 14D на время ремонта Дананг и провинция Секонг ищут способ не допустить перебоев в экспорте и импорте через международные погранпереходы Намзянг и Дактаок между Вьетнамом и Лаосом.

20 октября руководители Дананга и Секонга обсудили маршрутизацию транспорта на период реконструкции и модернизации трассы 14D.

Важный маршрут Восточно-Западного экономического коридора

Департамент строительства Дананга сообщил, что трасса 14D протяженностью 74,4 км соединяет трассу Хошимина с международными погранпереходами Намзянг и Дактаок и входит в Восточно-Западный экономический коридор.

С 2023 года поток грузовиков с рудой из Лаоса заметно вырос, поэтому дорога быстро пришла в плохое состояние. На многих участках покрытие разрушено до грунта, появились пыль и грязь, а движение стало менее безопасным.

Реконструкция трассы 14D идет по всей длине маршрута и, как ожидается, завершится в 2027 году. Во время работ движение затруднено из-за поврежденного покрытия и извилистых временных дорог, что повышает риск пробок. Подходящего объездного маршрута для контейнеровозов и длинномерного транспорта пока нет.

Департамент строительства Дананга предложил перегружать руду с шестиосных грузовиков на трехосные.

Председатель администрации провинции Секонг Кханти Силавонгса заявил, что трасса 14D важна для Восточно-Западного экономического коридора, перевозки сельскохозяйственных и промышленных грузов, а также развития приграничной экономики.

По его словам, модернизация дороги, соединяющей международный погранпереход Намзянг во Вьетнаме и погранпереход Дактаок в Лаосе, поможет развивать торговлю между двумя территориями. Сторонам нужно согласовать схему движения, которая обеспечит безопасность, не сорвет сроки строительства и не остановит перевозки.

Руководство Секонга предложило вместе с заинтересованными компаниями найти подходящий вариант перегрузки, чтобы сохранить экспорт и импорт.

Два варианта перевозок предложили испытать

Заместитель председателя Народного комитета Дананга Хо Кы Мин сообщил, что проект реконструкции трассы 14D финансируется из центрального бюджета. Сроки строительства и освоения средств должны быть соблюдены в 2027 году.

Вариант перевозки необходимо тщательно оценить. Он должен упростить торговлю провинции Секонг, обеспечить безопасность жителей, водителей и рабочих и не повлиять на сроки проекта.

Участок национальной трассы 14D с поврежденным дорожным покрытием.

Для выбора решения заместитель председателя Народного комитета Дананга предложил создать межведомственную рабочую группу. Она должна обследовать участок от международного погранперехода Намзянг до Бензянга, а затем испытать два варианта перевозки.

Первый вариант предусматривает перегрузку товаров на грузовики с тремя или меньшим числом осей и грузоподъемностью около 25 тонн.

Второй вариант предполагает движение грузовиков с четырьмя и более осями, но с ограничением грузоподъемности примерно до 25 тонн.

Ранее Thanh Niên сообщила, что Департамент строительства Дананга запретил грузовым автомобилям с четырьмя и более осями ездить по трассе 14D с 00:00 10 октября 2026 года до завершения проекта и открытия дороги.

Исключение действует для транспорта, который перевозит предметы первой необходимости, участвует в спасательных работах или обслуживает стройку, если у водителей есть подтверждающие документы.

Для рудовозов департамент предложил рассмотреть другие маршруты или перегружать руду на обычные грузовики с грузоподъемностью менее 25 тонн.

Запрет заставил многие транспортные компании, которые возят товары из Лаоса через Намзянг, опасаться остановки работы, перебоев в логистике и международной торговле.

Компании поддержали реконструкцию, но попросили организовать движение на время работ. Среди предложений были разделение потоков, строительство временной дороги и движение в определенные часы.

На встрече 20 октября особое внимание уделили второму варианту, который позволяет пропускать грузовики с четырьмя и более осями.

При испытаниях оценят время перевозки днем и ночью, в обоих направлениях. Стороны изучат место для перегрузочной площадки, таможенные процедуры и схему перевозок.

Руководство Дананга попросило в ближайшую неделю подготовить план обследования для представления руководителям двух территорий.

Источники: Thanh Niên