27 октября Государственная корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) сообщила, что предложила приоритетные решения для транспортного сообщения с аэропортом Лонгтхань, который должен начать работу в конце года.
На первом этапе между аэропортами Таншоннят и Лонгтхань планируют запустить отдельные шаттлы. Они будут круглосуточно следовать по скоростной автомагистрали, а их частоту будут менять в зависимости от расписания рейсов.
ACV также предложила рассмотреть возможность приоритетного движения для аэропортовых автобусов и межаэропортовых шаттлов на важных транспортных узлах и основных маршрутах. Это должно помочь сделать время в пути более предсказуемым.
По данным ACV, на первом этапе аэропорт сможет обслуживать до 366 рейсов в неделю, включая 322 внутренних и 44 международных.
На начальном этапе путь из центра Хошимина в аэропорт Лонгтхань будет полностью зависеть от автомобильных дорог и проходить по двум основным маршрутам.
Первый маршрут проходит по скоростной автомагистрали Хошимин, Лонгтхань, Дау Зяй, затем через мост Нёнчать и третье кольцо до дороги 25C. Второй начинается на той же скоростной автомагистрали, затем сворачивает на скоростную дорогу Бьенхоа, Вунгтау и ведёт к главной развязке у аэропорта.
ACV совместно с Хошимином и провинцией Донгнай будет регулировать транспортные потоки на удалении и контролировать движение на ключевых развязках, чтобы обеспечить предсказуемое время в пути.
Для пассажиров ACV предложила транспортным властям выделить приоритетные полосы для аэропортовых автобусов и шаттлов на основных направлениях, а также оборудовать в центре Хошимина фиксированные остановки с единым оформлением.
В обоих терминалах оборудуют справочные стойки, понятные указатели и табло с информацией о времени в пути в реальном времени. Процессы регистрации, досмотра, а также паспортного и таможенного контроля планируют связать, чтобы сократить время пересадки.
В аэропорту Лонгтхань движение у терминала организуют по однонаправленной схеме с разделением уровней: на верхнем уровне пассажиров будут быстро высаживать и забирать по эстакаде, а первый этаж и зона у парковки предназначены для встречающих.
Полосы движения чётко разделят по видам транспорта. Автобусы будут подъезжать к терминалу, такси ожидать на стоянке перед заездом на отдельную полосу посадки, а заказные и туристические автобусы будут высаживать и забирать пассажиров на общей площадке. На всей территории установят камеры видеонаблюдения и автоматическую систему оплаты ETC на въездах, чтобы транспорт двигался без остановок и не создавал заторов.
Общественные автобусы разместят у зоны посадки и высадки, непосредственно примыкающей к пассажирскому терминалу. Это позволит пассажирам пользоваться общественным транспортом сразу после завершения процедур в аэропорту.
Для заказных автомобилей, туристических автобусов и автомобилей, перевозящих организованные группы, предусмотрят общие стоянки под открытым небом и специальные зоны внутри парковочного комплекса.
Для такси и автомобилей сервисов перевозок планируют создать стоянки ожидания с диспетчерским управлением и отдельную полосу посадки перед терминалом.
Кроме того, ACV предложила уполномоченным органам создать фиксированные пункты посадки и высадки с единым оформлением в центральных районах городов, транспортных узлах и местах скопления пассажиров.
Сеть специализированных пунктов посадки и высадки должна упростить доступ к аэропортовым перевозкам, помочь организовать движение и повысить качество обслуживания.
Аэропорт Лонгтхань в провинции Донгнай относится к национальным приоритетным проектам. Его общая стоимость оценивается примерно в 5 млрд долларов США. Площадь аэропорта составит 5 364 га, а пропускная способность достигнет 100 млн пассажиров в год. Аэропорт планируют сделать крупнейшим во Вьетнаме.
Проект разделён на три этапа: первый рассчитан на 2021, 2025 годы, второй на 2025, 2030 годы, третий на 2035, 2040 годы.
Источники: Dân Trí
