Ханойды солтүстіктегі шекаралық Лангшон провинциясымен байланыстыратын екі теміржол желісін егжей-тегжейлі жоспарлау ұсынылды. Жобаға жаңа Ханой – Донгданг желісі де кіреді.
Екі желі де қос жолды, стандартты табанды және жобалық ең жоғары жылдамдығы сағатына 160 км болатын теміржол ретінде жоспарланған.
Ұсыныс Ханой теміржол торабы аумағындағы теміржол желілері мен станциялары жоспарының жобасына енгізілді. Қазір жоба Құрылыс министрлігінің бағалауынан өтіп жатыр.
Жобаға берілген түсіндірме есепке сәйкес, егжей-тегжейлі жоспарлау үйлестірілген инвестицияларға негіз жасап, теміржол дәліздері бойындағы құрылысқа арналған жерді резервтеуге мүмкіндік беруі тиіс.
Қолданыстағы теміржол желісі жұмысын жалғастырады. Орталық бөлік елорда билігіне берілгенге дейін желі Ханой станциясынан басталады. Ал шығыс айналма теміржолы салынып, іске қосылғаннан кейін бастапқы станция Зялам болуы мүмкін.
Жоба Ханой мен Зялам станциялары арасындағы қолданыстағы учаскені қалалық теміржол желісіне айналдыруды да ұсынады.
Консультанттардың ұсынысына сәйкес, жаңа Ханой – Донгданг теміржолы жолаушылар пойыздары үшін Зялам станциясынан, ал жүк пойыздары үшін Йентхыонг станциясынан басталады. Екі станция да Ханойда орналасқан.
Зерттеліп жатқан учаске бұрынғы Бакнинь және Бакзянг провинцияларының шекарасында аяқталады.
Алдын ала техникалық сипаттамаларға сәйкес, жаңа желі қос жолды болады. Оның табаны 1435 мм, ал жобалық жылдамдығы сағатына 160 км болады.
Трасса Зялам және Йентхыонг станцияларынан жер деңгейінде басталып, Тьенту станциясына дейін жер үстімен жалғасады. Одан кейін зерттеліп жатқан учаскенің қалған бөлігінде теміржол біртіндеп эстакадаға көтеріледі.
Трассаны қосымша бағалап, нақтылау қажет. Бұл жұмыс жеке егжей-тегжейлі жоспар әзірлеу кезінде немесе жобаның техникалық-экономикалық негіздемесіне дейінгі кезеңінде жүргізілуі мүмкін.
Қолданыстағы желімен қатар, жаңа Ханой – Донгданг теміржолы Қытай ұсынған техникалық көмек жобасы аясында егжей-тегжейлі жоспарлау үшін зерттеліп жатыр.
Дереккөздер: Viet Nam News
