Вьетнамдағы ұлттық жолдардың жалпы ұзындығының 60 пайыздан астамы, яғни 15 000 шақырымнан көбі, жоспарлы жөндеу мерзімінен өтіп кеткен, бірақ қаржы тапшылығына байланысты жұмыс басталмаған.
Вьетнам автомобиль жолдары басқармасының мәліметінше, ел бойынша 7 000-ға жуық бағдаршам кешенін тексеру барысында 1 000-нан астам нысанда мәселе анықталған. Кемшіліктер қатарында кері санақ таймерлерінің болмауы, көрсеткіштердің тым кішкентай әрі нашар көрінуі бар. Кей жүйелер ұзақ уақыт пайдаланылғандықтан немесе ескі технологияға байланысты тұрақсыз жұмыс істейді.
Жол белгілері жүйесінде ел бойынша шамамен 10 520 проблемалы орын тіркелді. Олар белгілер өлшемінің талапқа сай болмауына, дұрыс орнатылмауына, бағыттаушы белгілердің жетіспеуіне немесе белгілердің өшуіне қатысты. Кей орындарда ереже бұзылмағанымен, ақпараттың орналасуы қолайсыз болып, жол қозғалысына қатысушыларға түсініксіз болуы мүмкін.
Қазірге дейін бағдаршамдарға қатысты мәселелер 860 жерде түзетілді, ал күрделі 165 орын әлі де жұмысты қажет етеді. Жол белгілері бойынша 9 000-ға жуық мәселе шешілді. Қалған 1 500-ден астам жағдайдың басым бөлігінде қосымша белгі орнату, талапқа сай емес белгілерді ауыстыру немесе орнын өзгерту керек.
Вьетнам автомобиль жолдары басқармасы қарапайым мәселелерді дереу шешуді тапсырды. Күрделі жағдайлар бойынша жергілікті билік жоспар әзірлеп, шығынды есептеп, қаржы бөлуде басымдықтарды белгілеуі керек. Жолдарды пайдалану кезінде тексеру тұрақты жүргізілуі тиіс. Бұл бүлінген белгілерді, нашар көрінетін ақпаратты және тұрақсыз жұмыс істейтін бағдаршамдарды уақытында анықтауға мүмкіндік береді.
Вьетнам автомобиль жолдары басқармасының қозғалысты ұйымдастыру бөлімінің басшысы Ле Хонг Диептің айтуынша, мәселені шешу жолдарды күтіп ұстау мен жөндеуге бөлінетін қаржы нақты қажеттіліктің шамамен 40 пайызын ғана өтейтіндіктен қиындап отыр. Ұлттық жолдардың жалпы ұзындығының 60 пайыздан астамына, яғни 15 000 шақырымнан астамына, жоспарлы жөндеу мерзімі өтіп кеткен, бірақ қаржы тапшылығына байланысты жөндеу жүргізілмеген.
Басқарма проблемаларды шешу жолдарды басқаратын және пайдаланатын ұйымдардың жауапкершілігін нақты айқындаумен қатар жүруі керек екенін айтты. Тозған және бүлінген нысандарға, сондай-ақ қозғалыс қауіпсіздігіне қатер төнуі мүмкін орындарға басымдық берілуі тиіс. Ұзақ мерзімде жол белгілері жүйесін жол желісінің даму жоспарымен, жолдардың көлемімен және қозғалысты ұйымдастыру схемаларымен бірге қайта қарау қажет.
Вьетнам автомобиль жолдары басқармасы Жол полициясы басқармасымен және жергілікті билікпен бірге бағдаршамдар арқылы қозғалысты ұйымдастыруда ғылымды, технологияны және жасанды интеллектіні қолдану мүмкіндігін зерттейді. Инфрақұрылым жұмыстарын аяқтауға және жолдарды пайдалану жүйесін біртіндеп жаңғыртуға қаржы бөлуге басымдық беріледі.
QCVN 41:2024 Жол белгілері жөніндегі ұлттық техникалық регламентіне таңбалары, белгілері немесе өлшемдері толық сәйкес келмейтін жол белгілерін ауыстыру қолда бар ресурстарға қарай есептеліп, кезең-кезеңімен жүргізіледі. Белгіленген мерзім бойынша жұмыстар 2030 жылғы 20 тамызға дейін аяқталуы тиіс.
Дереккөздер: Thanh Niên.
Дереккөздер: Thanh Niên
