Вьетнам Құрылыс министрлігі Хошимин Құрылыс департаментіне жасыл көлікке көшу және төмен шығарындылар аймақтарын енгізу жобасына қатысты ұсыныстарын жолдады.
Ұсыныстардың бірі гибрид көліктерді жіктеуге қатысты. Министрлік жобада аккумуляторлы электр көліктері мен отын элементтерімен жүретін көліктерді бөлек көрсетіп, HEV гибрид көліктері бұл топқа жатпайтынын жазуды сұрады. Сондай-ақ гибрид көліктерді таза энергияға толық көшу кезеңіндегі өтпелі шешім ретінде қарастырып, оны қолданудың аяқталу мерзімін белгілеуді ұсынды.
Төмен шығарындылар аймақтары үшін министрлік шекараларды қаланың бас жоспары мен қаланы дамыту бағдарламасына сәйкестігін ескере отырып қайта қарауды ұсынды. Бұл талаптардың орындалуын қамтамасыз етіп, аудандар арасында теңсіздік туғызбауы керек.
Аймақтарды анықтау кезінде қатаң қорғалатын және шығарындылары шектелген аумақтарды, TCVN 13592:2022 стандарты бойынша D мен F деңгейіндегі кептелістер жиі болатын жерлерді, сондай-ақ соңғы бір жылда ауа сапасы индексі AQI кемінде бір рет орташа деңгейден төмен болған аумақтарды ескеру ұсынылды.
Министрліктің ұсынысына сәйкес, 2-аймаққа 2030 жылғы 1 қаңтардан бастап кеңейтпес бұрын 1-аймақтағы төмен шығарындылар аймағының 2028–2029 жылдардағы нәтижелері бағалануы керек. Шекаралас аумақтарға көлік жүктемесін түсірмеу үшін қала қозғалысты ұйымдастырып, балама бағыттар мен ауысып міну орындарын қарастыруы тиіс.
Экологиялық көлікке толық көшу мерзімдері, соның ішінде Кондаода 2035 жылға дейін, төмен шығарындылар аймақтарында 2040 жылға дейін және бүкіл қалада 2045 жылға дейінгі жоспар, қоғамдық көлікті, таза энергиямен жүретін автобустарды, шеткі тұрақтарды, қуаттау инфрақұрылымын және метроны дамыту жоспарымен үйлесуі керек.
Министрлік 2030 жылғы 1 қаңтардан бастап шенеуніктер, мемлекеттік қызметшілер мен мемлекеттік мекеме қызметкерлері пайдаланатын мотоциклдер таза энергиямен жүруі тиіс деген талаптың құқықтық негізі мен сәйкестігін де қайта қарауды сұрады. Шектеулер пайдаланушының кім екеніне емес, көліктің сипаттамасы мен шығарындылар деңгейіне негізделуі керек.
Министрлік қуаттау және энергиямен жабдықтау инфрақұрылымына қойылатын талаптарды қала құрылысы жоспарларына, жаңа қалалық аудандар жобаларына және жаңғырту жобаларына енгізуді ұсынды. Бұл инфрақұрылымның негізінен тротуарларға тәуелді болмауына мүмкіндік береді.
Егер қуаттау нысандары жол жиегіне немесе тротуарға уақытша орналастырылса, жоба жаяу жүргіншілерге жеткілікті орын, мүгедектігі бар адамдарға қолжетімді жол және қаланың сыртқы келбетін сақтау талаптарын белгілеуі керек.
Көппәтерлі үйлер үшін электр көліктеріне арналған тұрақ пен қуаттау орындарын орналастыру тәртібі, соның ішінде тұрақ орындарының үлесі, қуаттағыштар саны және талаптарды енгізу мерзімі көрсетілуі керек. Қолданыстағы үйлерге арналған ережелер бос кеңістікке, техникалық инфрақұрылымға және қайта жабдықтау мүмкіндігіне сай болып, электр және өрт қауіпсіздігін қамтамасыз етуі тиіс.
Мониторинг деректеріне қатысты министрлік ақпаратты салыстыру мен жаңартуға жауапты органдарды анықтап, көлікті тіркеу және шығарындыларды тексеру деректерін Вьетнам тіркеу басқармасы мен Хошимин қаласының Халық комитеті арасында байланыстыру және бөлісу тетігін құруды ұсынды.
Бұған дейін Хошимин Құрылыс департаменті қаланың Халық кеңесі дайындаған жасыл көлікке көшу, оны қолдау шаралары және төмен шығарындылар аймақтары туралы қаулы жобасына министрліктер мен мекемелерден пікір сұраған.
Дереккөздер: Dân Trí
